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科技資訊

鋼鐵俠硬鋼政府:“要抓請抓我!”特斯拉強行復工

05月14日 08:54

當中國的復工復產正在有條不紊的推進中之時,大洋彼岸的美國,企業和政府就“何時復工”的問題還在一直爭執不休,特斯拉就是風口浪尖上的典型代表。

當地時間周一,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在推特上表示:

“特斯拉今日將在違反加州阿拉米達縣的法令下重啟生產,我將會與所有員工站在一線。如果有人被逮捕,我要求只逮捕我一個人。”

這硬剛政府的強硬態度,也是沒誰了,不愧被稱為“鋼鐵俠”。

面對大家的議論和質疑,馬斯克在社交媒體上進一步回應稱:

加州已經同意(復工)了,但是一個未經選舉的縣政府官員沒有同意。其他美國汽車工廠也復工了,只有特斯拉被針對。真是太糟糕了。

特斯拉工廠

特斯朗加州工廠復工風波

我們知道,位于加州的弗里蒙特工廠是特斯拉組裝Model 3、Model S、Model X和Model Y汽車的地方。

受到新冠疫情的波及,3月23日,特斯拉弗里蒙特工廠宣布暫時關閉,以遵守“就地隔離”的政策命令。從4月13日起,特斯拉降低了所有美國受薪員工的工資,并讓大多數無法遠程工作的小時工進行無薪休假。

在此期間,馬斯克一直也沒有閑著,始終致力于推動特斯拉工廠的復工復產。

當地時間5月7日,加州政府宣布,允許該州制造商8日起陸續開放。隨后,馬斯克立即“迫不及待”地表示其弗里蒙特工廠將于5月8日重啟部分生產線。

然而,馬斯克似乎高興的有點兒早了,因為特斯拉工廠所在的加州阿拉米達縣政府并未跟進發布允許復工的政令,加州官員也曾明確表示縣級政令優先。

阿拉米達縣政令規定為,5月底前只允許基本業務重新開放。如果特斯拉想復工,需要證明其工廠足以被視為關鍵基礎設施。

顯然,當地縣政府認為特斯拉沒能證明這點。

阿拉米達縣臨時公共衛生官員Erica Pan博士于上周五表示,控制該地區Covid-19疫情爆發的衛生命令仍在執行,特斯拉還沒有“綠燈”,無法恢復其位于加州弗里蒙特的主要美國汽車廠的汽車生產。

這下,鋼鐵俠被徹底激怒了!他發布了一系列推特表示,阿拉米達縣的政令與州長、總統、憲法規定的背道而馳。

當然,如果只在推特上嚷嚷幾聲那就不是馬斯克了~

當地時間5月9日,特斯拉發布聲明稱,將于當日起訴加州阿拉米達縣政府,要求法院撤銷縣政府拒絕特斯拉復工的政令。

特斯拉在聲明中稱,已經制定了一項徹底的復工計劃,其中包括對人員、工作區分區、溫度篩查、穿戴防護設備的要求,以及嚴格的清潔和消毒方案進行了在線視頻培訓,阿拉達米達縣相鄰三個縣的企業也都陸續開始復工。此外,公司也向阿拉米達縣提交了復工請求,但該縣官員并未對此作出回應。該縣的政令讓其別無選擇,只能采取法律行動,以確保特斯拉及其員工能夠重返工作崗位。

“通過我們在特斯拉中國工廠的經驗,特斯拉比阿拉米達縣的(未經選舉的)臨時初級官員更清楚需要做些什么來確保安全。”

在訴訟的同時,馬斯克雙管齊下,還在推特上威脅要將特斯拉的總部和未來業務從加州轉移到得克薩斯州或內華達州。

對其他州來說,這不是天上掉餡餅的好事兒嘛?納稅、帶動就業什么的,就靠你這位億萬富翁了~

于是,樂壞了的德克薩斯州、內華達州以及其它覺得有戲的州的官員,在推特上火速聯系馬斯克,鼓勵其將工廠搬到他們的州去。

馬斯克則對這些州的熱情表示感謝。

事情發酵到今天,終于迎來了高潮,特斯拉選擇無視阿拉米達縣的政令強行恢復生產,并放話“要抓請抓我!”

特斯拉復工

今年很缺錢的馬斯克

為什么馬斯克會如此急于特斯拉復產呢?主要是因為該工廠的停工已經嚴重影響到其產品交付,影響到公司的現金流,進而拖累了公司的財務業績。

話雖如此,但在疫情黑天鵝的沖擊下,特斯拉的財報已經可謂是“萬綠叢中一點紅”了。

4月30日,特斯拉公布了2020年一季度財報。數據顯示,特斯拉一季度總營收59.85億美元,同比增長32%,較2019年第四季度下滑19%。一季度毛利潤為12.34億美元,同比上漲118%。特斯拉一季度全球共計交付新車約8.8萬輛,較去年同期增長40%。其中中國市場總銷量達18586輛,占全球總銷量21%。

特斯拉雖表示過加利福尼亞州弗里蒙特市生產的Model Y和在上海生產的Model 3的產量將在第二季度繼續逐步增加。不過受疫情影響,蒙特工廠的停工已影響到了特斯拉本季度末的交付,特斯拉首席財務官扎克·科克霍恩強調,目前車輛訂單積壓已經達到“有史以來最高”水平。

最值得關注的是,特斯拉第一季度現金流為-8.95億美元(約合人民幣-63.32億元),較去年同期的-9.2億美元(約合人民幣-65億元)有所改善,但仍為負數。而且疫情的影響可能會在第二季度才會真正呈現出來。

這位億萬富翁也是真的缺錢了——馬斯克近日在《華爾街日報》的采訪中直接明確表示,自己最近十分缺乏資金,將出售自己名下幾乎所有的有形資產。

這不只是說說而已,有媒體發現,美國房地產網站Zillow掛出了馬斯克在洛杉磯所擁有的兩座豪宅,稱其為"所有者出售(For sale by owner)",標價分別為3000萬美元和950萬美元。

有媒體分析,馬斯克賣房的舉動可能源于兩點原因:

一方面,行權需籌措資金,但可用現金不多。馬斯克在特斯拉的薪酬為零,但與公司簽署了股權激勵協議,若到2028年幫助公司在擴大市值等方面取得重大業績,可分階段領取股權激勵,總額超過500億美元。過去一周,因特斯拉市值維持在1000億美元上方的時間滿足激勵條件,馬斯克可以領取首筆激勵。但要獲得這筆錢,他將需要5.92億美元才能行使該期權,所以需要籌措資金。

另一方面,不愿放棄控股權,拒絕賣股變現。根據特斯拉股權結構,馬斯克持有特斯拉全部股份的大約20%,享有超級控股權,可一票否決任何收購企圖。《華爾街日報》報道稱,馬斯克本可以通過減持股份籌措資金,但他拒絕賣股。

不過,賣房的決定引發其伴侶克萊爾·鮑徹(藝名格蘭姆斯)不滿。馬斯克在推特上公布賣房決定時披露,格蘭姆斯對他發了火。

生氣的原因也容易理解,畢竟格蘭姆斯可是要生孩子啦!

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